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美联邦航空管理局新规将允许军警飞机在特定情况下关闭ADS-B数据传输

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2019年7月23日,美国《旋翼与机翼》网站报道称,美国联邦政府运输部联邦航空局(FAA)在2019年7月18日出台新规,允许“正在执行事关国土安全、强力执法、国防和情报等特殊任务且事先获得FAA授权的航空器”暂时关闭广播式自动相关监视(ADS-B)数据传输。

FAA这项新规是该机构与美国防部、国土安全部、联邦调查局等多个情报和强力部门讨论多年的结果。上述机构领导人多次表达了强烈担忧,认为潜在对手能够轻松通过公开渠道获取ADS-B实时数据,进而识别飞行器型号和位置信息。因此美国《2019财年国防授权法》直接禁止FAA在国防部某些特定飞机上安装ADS-B设备。

UH-60M

美陆军的一架UH-60M“黑鹰”战术通用直升机。包括该型直升机在内,美军到2020年1月1日之前,将有2936架飞机配装广播式自动相关监视发送设备( ADS-B ( out )),约占美军全部军机数量的21%(美国洛马公司图片)

目前大范围扩散的新型ADS-B地面接收器价格低廉,能够跟踪100~300英里(约合160~480千米)范围内装有ADS-B传输器的飞机,还可识别飞机的注册号、经度、纬度、尺寸等详细信息。除在法规层面允许军警飞机在特定情况下关闭ADS-B数据传输外,FAA还在考虑其他替代手段,例如对关闭ADS-B的军用飞机进行特征伪装、启用新的加密或豁免程序等。(中国航空工业发展研究中心 廖南杰)

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