隨著鑄件形狀復雜程度不同，鋁合金重力鑄造模具也各不相同。即使是同一零件，采用不同的鑄造工藝，模具形式也往往不同，但不管怎樣，鋁合金重力鑄造模具還是有其共性的。 

　　首先，必須選擇合適的鑄造工藝，鑄造工藝的優劣直接關系到鑄件質量和工藝出品率的高低。國內有些模具制造廠，已開始使用凝固模擬來進行鑄造工藝輔助設計，通過對充型和凝固過程的計算機模擬，發現易產生鑄造缺陷的熱結部位并予以克服，這對提高鑄造工藝設計的可靠性，有效防止模具在調試過程中不必要的返工，是十分重要和有效的。 

　　其次，模具要有好的容熱能力。符合要求的較厚實的模架和模塊鋁合金鑄造，不僅是鋁合金鑄造模具壽命的有效保證，而且對于模具連續工作過程中溫度場的調節都具有非常重要的作用。一些模具廠，為了降低成本，節約用料，一味地降低模具的有效厚度以達到減輕重量的目的，殊不知這不僅大大降低了模具的使用壽命，而且使鑄件易于變形，影響鑄件尺寸精度，嚴重時將導致鑄件批量報廢，給鑄造廠造成損失，更嚴重的是損害了鑄造模具廠自身的聲譽。 

　　第三，模具要有較可靠的冷卻系統和拔氣系統。通過冷卻，不僅可有效提高勞動生產率，而且可調節鑄件溫度場、控制鑄件冷卻速度，進而影響鑄件內部組織結構和晶粒尺寸、實現有效控制鑄件機械性能的目的。顧名思義鋁合金鑄造，拔氣，就是人為地將型腔內部的氣體排到型腔外以減少鑄件產生氣孔類缺陷的可能。同時，通過加裝排氣塞也可以調劑局部小區域的模溫，對防止和克服鋁合金開裂和縮陷有很重要的作用。

　　第四，必須要有與澆鑄機相匹配的模具定位裝置和便利的模具安裝系統。定位裝置不僅是保證鑄件尺寸、減少披縫和毛刺的關健，而且也是保證澆鑄機正常工作的關健，可以說，模具沒有好的定位裝置，就沒有好的合格的鑄件。模具必須便于安裝和拆卸，因為鋁合金重力鑄造，每隔一定的時間就必須拆下模具重新噴涂料和修模，如果拆卸不方便，勢必增加工人的勞動強度，占用更多的勞動時間，降低產量和效率。 

　　鋁合金由于其優良的鑄造性能，被廣泛應用于發動機氣缸體等汽車零件制作，筆者在這里簡單介紹幾種最為廣泛的應用。

　　首先，鋁合金同樣在輪轂取得相當的地位，鋁輪轂因為質輕、散熱性好，并具有良好的外觀，而逐漸取代了鋼輪轂。成為當前輪轂行業的主要制作材料。

　　其次，不得不提到的就是鋁合金鑄造的發動機了，鋁合金本身擁有密度較小，同時擁有不錯的導熱性能和抗腐蝕性能，因此在發動機領域得到了極為廣泛的應用，目前許多國內外知名廠商均已采用全鋁制的發動機氣缸，如美國通用、法國汽車公司、日本豐田、克萊斯勒等公司都將鋁合金廣泛應用與發動機領域。